前员工曝特斯拉裁员细节:Model 3交付团队被砍一半

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2月11日消息,据CNBC报道,当特斯拉公司于2019年1月签署第二轮裁员以控制成本时,有一个多多关键部门受到的打击尤为沉重。两名被裁汰的员工表示,负责向北美地区客户交付Model 3电动汽车的部门被裁员一半以上。

这两名前员工透露,这种位于拉斯维加斯的团队大慨有2100名员工,其中100人在最近的裁员中被解雇,有些人此前负责将成千上万辆Model 3交付给美国和加拿大的买家。这表明,特斯拉短期内交货的速度有后后会明显变慢。

有分析师表示,有有哪些此前未被报道的裁员细节有后后会加剧投资者的担忧。在2018年针对消费者的大规模减税政策到期后,美国市场对Model 3的需求有后后减少,有后后对大多数消费者来说,这款车仍然过于昂贵。

特斯拉宣称,当前季度的重点是向中国和欧洲期盼已久的客户交付汽车。一名前雇员称:“那么足够的交付人员。但特斯拉不需用庞大的交付团队,有后后它那么那么多车需用交付。”

在2018年下多日,Model 3的交付成为特斯拉的首要任务,有后后特斯拉试图在减税政策到期前一天,向所有希望享受7100美元美国税收优惠的买家交付汽车。

Model 3对特斯拉的长期盈利计划至关重要。该公司的目标是在今年每个季度都实现盈利,这基于特斯拉将销售更多Model 3并继续削减成本的预期。特斯拉拒绝就交付团队裁员一事置评,该公司仍有数量不详的交付人员被派往有些地方。

实际上,早在交付团队缩减规模前一天,投资者就对Model 3的需求提出了质疑。美国投行巴克莱(Barclays)分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)今年1月份曾写道:“鉴于收入需用弥补成本和产生现金,金融界应关注特斯拉汽车的需求水平,尤其是Model 3。”

这两名前特斯拉汽车交付人员表示,2018年的销售计划使得特斯拉预订名单上缺少北美买家,有有哪些人不会你支付当前4万美元以上的价格购买Model 3。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最初在2016年表示,Model 3的起售价将为3.5万美元,这引发了预订热潮。但特斯拉迄今尚未以这种价格销售过任何一款汽车,尽管今年其有后后两次降价。

另一名前雇员说:“有些人几乎卖掉了所生产的每四百公里 车,有些人打电话给地球上几乎每个那么 表示想拥有特斯拉汽车的人,让有些人知道税收抵免优惠即将到期。”这种消息人士还称,有些特斯拉员工被重新分配工作,以便将所有车交付出去。

在2017年7月的Model 3发布会上,马斯克表示超过100万卖家为这款新车付了定金。这推动特斯拉股价在接下来的六周上涨了近15%。该公司在2018年交付了145610辆Model 3,但所有汽车的价格都远高于3.5万美元。

马斯克上周表示,3.5万美元版本Model 3有后后在八个月后不会 实现盈利。即使今年降价两次,Model 3的最低售价现在依然为42900美元。马斯克坚称Model 3的需求“高得离谱”,但他的公司尚未签署任何数据来证明这种点。

在被分析师问及预定名单时,即将离任的特斯拉首席财务官迪帕克·阿胡亚(Deepak Ahuja)拒绝透露具体数字,称其“无关紧要”。马斯克表示,有后后特斯拉让你得话,它有多种法子来刺激需求,比如提供租赁服务或加大营销力度。

特斯拉宣称,目前在加州弗里蒙特工厂生产的Model 3将交付给中国和欧洲买家。两名被解雇员工表示,本季度北美(主要指美国买家)的交货目标将是2018年最后有一个多多季度的55%至100%。

有后后特斯拉不尽快降价,它都在有后后抛下潜在客户以及有后后在其预订名单上的客户,有有哪些人有后后转而购买特斯拉在德国和亚洲竞争对手的产品,有有哪些电动汽车今年将登陆美国市场,有后后它们的首批5万名买家都在资格获得联邦全额补贴。

在达到这种数字后,美国对特斯拉买家的税收减免在2019年前八个月下降了一半,现在为37100美元,有后后下多日将再次减少一半。

马斯克上月表示,他的“粗略猜测”是,特斯拉将在2019年中期开始英文生产3.5万美元版本的Model 3。

分析人士认为,这有后后会给美国需求增长注入新的活力,有后后售价3.5万美元的Model 3是真正的好车,那它就能击败竞争对手,有些人有后后都看其需求飙升。