华为谈Mate 20矩阵摄像头设计:会有越来越多人喜欢

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据说,华为消费者业务CEO余承东对这次华为Mate 20 RS保时捷设计赞赏有加,尤其是摄像头的矩阵设计。

从2016年刚现在开始了了,华为手机跨界合作方式方式保时捷设计,到今天华为Mate20 RS保时捷设计推出,双方合作方式方式因为历经四代产品。觉得无缘无故以来,华为手机未提前大选保时捷设计手机的销量,但从愈来愈深度1的合作方式方式上还能够看出,保时捷设计与华为手机均对合作方式方式较为满意。

这次华为Mate 20 RS保时捷设计融入了更多保时捷汽车的元素:比如矩阵摄像头设计、专属系统UI界面、背部皮革材质等等。哪此元素转过身隐藏着如何的秘密与故事,网易科技询问了相关负责人员。

摄像头矩阵设计灵感来源

华为消费者业务消费者体验设计中心手机设计总监Joonsuh Kim介绍,华为Mate 20 RS保时捷设计总体的设计灵感来自跑车的“传输速率”极限的追求。

此次华为Mate 20 RS保时捷设计采取了比较大胆的设计。尤其是转过身的摄像头,采取了矩阵多焦设计:在有一个机器上实现了长焦、广角、超广角这三类摄像师最常用的镜头,再添加了闪光灯。在指甲盖大小的地方上放了有一个关键器件。

“我们都有收到许多市场的反馈,知道许多消极反应,但随着时间的推移,太多的人刚现在开始了了喜欢你这名 设计,我相信你这名 理念非常好。”Joonsuh Kim表示。

据了解,该摄像头的矩阵设计来自保时捷跑车的“四眼车灯”,华为日研、美研、法研等海外研究所的设计师进行了联合开发,从概念设计、选型设计到工程实现,历时了18个月。

外观的调整源自外部功能的需求。据产品经理Peter Gauden透露,矩阵设计也是非常有用的设计,主要考虑到相关照相单元在外部的构造,曾经的排列对实现超广角和闪光灯等功能来说更加容易。

除了功能上的需求之外,该设计也让Mate 20 RS保时捷设计更加轻薄。

“我们都相信这款产品发布之后 ,会有更多公司跟随我们都。华为手机制造的理念也太多加入更多尖端的科技,不随波逐流,我想要同质化。我们需要走当时人的路。”Joonsuh Kim表示。

据悉,对于“矩阵多焦”你这名 大胆的设计,余承东就看的第一眼也是满意的。

保时捷设计系列供不应求

华为手机与保时捷设计因为成功合作方式方式了Mate 9/Mate 10/Mate RS保时捷设计三代产品,觉得在销量上,华为手机并未提及。

华为消费者业务产品线总裁何刚手持华为Mate 20 RS保时捷设计

但华为消费者业务产品线总裁何刚表示,华为手机与保时捷的合作方式方式非常成功,也是手机厂商跨界合作方式方式的典范,带给了消费者更多优秀产品的体验。

“从目前来看,用户对保时捷版本的喜爱程度非常高,每次推出都供不应求,还能够说市场需求非常高。”何刚表示。